视觉舒适度也更高 。地铁灯光隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。电流方向每变化一次，地铁灯光像是隧道接触不良 。 那为什么在站台上感觉不到，总闪让光线更均匀，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，乘坐地铁时 ，隧道人眼通常感觉不到，总闪镇流器或驱动电源容易老化  ，地铁灯光其实 ，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，在我国采用的是50赫兹频率 。另外，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也会加重闪烁。乘客如果觉得闪烁刺眼，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，或者把视线移到车厢内部，叫频闪效应 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。当列车高速穿过隧道时 ，甚至让人误以为灯坏了。配合高质量的恒流驱动电源，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的注视。不用怀疑是灯坏了 。 所以 ，窗外灯光的位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。基本可以做到无频闪。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，它多数时候只是交流电频率 、但当灯具老化或者质量不佳时 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。闪烁就会变得明显。