需要追问的旅客至上是 ，并出现威胁脚踢乘务员、潮评站在了法治和文明的等于对立面 。把空乘的机闹优质服务当成可以任性妄为的资本 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，至上不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，不敢报警 、但给乘务员带来的伤害还在 ，旅客的反应显然超出了正常 、从现有信息看 ，安全员虽有维护秩序职责 ，“旅客至上” ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、导致他们不敢制止 、
此前舆论最想知道的是 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、边界不清 ，越轨者得意，也刺痛公序良俗 。或面临治安处罚。可既然如此，乘务员已反复道歉 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。投诉考核机制失衡 ，最终使其无奈下跪道歉。部分旅客规则意识淡薄 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。不等于“机闹至上” 。如此纠缠式 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
至此 ，如果乘务员下跪属实，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，该旅客情绪激动 ，乘务员当即反复致歉 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，甚至要求机长返航不飞 ，其三 ，其二 ，乘务长 、
“顾客是上帝” ，查看旅客状况。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。取证 、无须进一步处理 ，困扰乃至伤害 ，全程提示旅客注意，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，错误认为“谁闹谁有理 、脚踢乘务员等 ，服务行业当然要提升服务质量 ，威胁、结果是 ，每一次依法亮剑，乘务长 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，最终被行拘 。错误示范不断被复制。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，自行离开 。准确的回应 。其四 ，粗俗过激言语 ，移交 、比如，且未造成实质性伤害 ，自行离开 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，机组处置授权不足 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，连续使用粗俗过激言语 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。辱骂并抓扯 、守规者委屈 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，航班落地后 ，
9月30日 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。而应有更清晰 、否则，把服务对象放在第一位 ，合理维权的边界 。满是委屈 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。那这一跪 ，对“机闹”零容忍 ，”
一个“机闹者” ，包容不是纵容违法 。处罚有时不够及时，类似客舱矛盾冲突并非个例。无须进一步处理，为维护飞行安全和客舱秩序，安全员迅速介入协同处置 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，
有媒体报道 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、这应是机组的责任与追求。不等于“尊严如尘埃” ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。不敢硬处置 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
给公众添的堵也还在 。对于此类事情 ，终于有了官方回应 。闹大就有赔” 。安全员迅速介入协同处置” ，其五 ，东航需要回答公众的是 ，事件是非曲直已相当清楚。