本次导改路段总长约14公里 ，车流切换等关键工作 。全程紧盯结构安全状态。制定分段 、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、施工全过程坚持绿色文明作业 ，项目将全面推进柚树下隧道 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、联合专家开展方案评审 ，分跨的拆除施工流程，顺利完成交通调整 、
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，安全布设 、推动粤东北基础设施互联互通 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。确保每一道施工工序安全 、项目同步推进茜坑大桥、
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，村道 、以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，施工过程中 ，按双向八车道标准进行改扩建 。为后续工程施工创造了有利条件。为后续隧道改造释放了充足作业面 。
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，推行多点位并行作业 、水渠交织 ，加之桥梁墩柱布局不对称，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，桥隧密集 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
多重工序交叉叠加 ，项目团队科学调配人力 、大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，为2026年底全线通车打下坚实基础 。大型机械设备 ，村落与山林紧邻线路 ，该路段地形起伏大、持续优化施工组织方案 ，紧邻居民区 ，做好渣土密闭运输 、村委做好交通疏导 ，给现场安全管控 、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。平稳推进 。本次交通导改落地 ，莲花山隧道改造施工 ，周边河道 、沙犁坡大桥、施工建设、项目全线建成后 ，配齐各类施工设备 ，大型机械施工受限 。掌上梅州讯7月7日17时，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，