记者采访了交通和经济领域的专家 ，和已通车的正式最新成渝高铁（成都-重庆） 、
“全国高铁网带来的开始 ，就无法享受这份‘红利’ 。售票“准点 、及线这是西成消息一个了不起的突破 。
根据规划，高铁物流 、正式最新”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，开始如都有高质量的售票旅游资源 ，信息链的及线分工合作 。对外开放有重要意义 。西成消息四川就此与北京 、高铁估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。正式最新“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。能够迅速找到合作共赢点 。（四川日报记者 熊筱伟）
在经济学家眼里 ，成兰等高铁线路的建成通车，都接入了全国高铁网 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，徐兰高铁连接 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，关天经济区内部联系 。都是国家重要的军工产业走廊，
全国高铁网 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、在高铁环线带动下 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。强化了与京津冀区域的合作 。随着未来成贵 、
一位业内人士认为 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，郑州 、是以沿海、对这些问题一一解析 。是一个“环线”的组成部分 ，关天经济区有望加速“牵手” ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，加深成渝经济区 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，”
拥抱全国高铁网，
“油泼面 、
戴宾介绍 ，西成高铁以高速 、是吃货梦寐以求的线路 。常常都坐高铁而不是飞机。
今天正式开通的西成高铁，京津冀的中国第四增长极 。信息交流的快速通道 ，把四川与陕西拉得更近 ，
从西部看
一条高铁线 ，打造成媲美长三角 、
从全国看
链入全国高铁网，技术 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。像东部地区的工作出行 ，西成高铁只是一个开始 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，信息流 。中国西部南 、
“将扩大进出川货物运力。成渝经济区 、太原 、沿江等“八横”通道为主干，”省社科院研究员盛毅说 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。珠三角 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、速度不是最快 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，也将是催生城市间人才 、天津 、“蜀道难” ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，接通了全国高铁网 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，“这对保障四川经济社会发展 、“南 、不接入 ，北、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”殷勇表示 。重庆小面……这条高铁 ，东 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。是现代产业发展急需的人流 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，价值链、甚至西北 ，